新型皮帶輸送機的動力傳(chuan) 輸是通過傳(chuan) 動滾筒與(yu) 輸送帶，通過相互摩擦力的作用從(cong) 而產(chan) 生動能的傳(chuan) 遞，由於(yu) 滾筒是由鐵質筒體(ti) 和旋轉通心軸兩(liang) 部分組成，為(wei) 了增大筒體(ti) 表麵與(yu) 輸送帶表麵的摩擦力，在筒體(ti) 表麵硫化一層帶V形凹槽的橡膠套，從(cong) 而通過增大摩擦力而保證輸送帶的傳(chuan) 動。由於(yu) 裝船機尾車運行幹擾，BM皮帶輸送機無法全程加裝防雨罩，在實際運行過程中，皮帶輸送機在雨、霧、霜、雪等濕度大的天氣條件下，極易發生打滑或空轉的現象，因打滑導致流程停止，不僅(jin) 衍生流程其它設備的故障，而且造成各轉接點的衝(chong) 擊和灑料，同時頻繁的啟動加重了滾筒和輸送帶的磨損，增加了電耗，使生產(chan) 成本和維修成本上升，大大降低了的作業(ye) 效率。
1、問題情況分析
經過現場勘查、分析，發現造成嚴(yan) 重打滑現象的原因是由於(yu) 滾筒與(yu) 輸送帶長時間運行後，膠麵發生碳化，表麵變得光滑缺少彈性，在高濕度條件下，輸送帶表麵和滾筒包膠表麵摩擦力不足，無法正常將驅動滾筒的運轉速度通過摩擦力傳(chuan) 遞到承載皮帶上，在啟動或上料的瞬間滾筒不能帶動皮帶按照正常速度運行，導致皮帶打滑，使得煤炭灑落並停止流程。
2、解決(jue) 方案的確定
為(wei) 避免潮濕情況下由於(yu) 滾筒和輸送帶之間的摩擦因數減小造成的打滑現象，建議采用摩擦係數更 大，耐磨性能更強的材料包膠的滾筒。根據對相關(guan) 領 域的研究及市場調研，目前硫化工藝能夠將小型陶瓷塊固定於(yu) 滾筒的包膠層，通過性能指標的測量，決(jue) 定對此方案進行立項，見下表。 陶瓷包膠滾筒是在原有滾筒筒皮上冷粘一層陶瓷耐磨板，是德國TIPTOP公司采用含量92%的氧化獨立的表麵帶顆粒的陶瓷片，經特殊的工藝與(yu) 橡膠結合，並深深的嵌入橡膠裏。用此高新材料覆於(yu) 傳(chuan) 動滾筒上，可大大提高傳(chuan) 動滾筒的摩擦係數和抗磨損性能。根據表中數據可得，潮濕情況下，陶瓷滾筒摩擦係數可達0.50～0.80，比普通橡膠滾筒幹燥工況下的摩擦係數還要高，此材料是解決(jue) 輸送機打滑問題的最佳選擇。
3、使用情況總結
在實驗過程中，在原廢舊驅動滾筒上進行改造。首先，對滾筒的殘膠進行清除，然後用專(zhuan) 用的打磨機對筒皮進行打磨、拋光，使得表麵潔淨無鏽蝕，再用 專(zhuan) 用的清洗劑進行清洗，去除殘存雜質，若表麵有水，應待其幹燥後再行下一步工序。將固化劑均勻的塗抹在滾筒表麵及陶瓷膠板背麵上，並使兩(liang) 者徹底幹燥後進行粘貼，塗抹固化劑的程序可多操作幾次，從(cong) 而保證二者的粘貼牢固程度。在硫化過程中，用碾 壓輪不斷碾壓，以保證膠板與(yu) 滾筒粘貼牢固有效無氣泡。最後，用膠料對接縫處進行填充，保證包膠層表麵圓滑無裂縫，並在幹燥後進行打磨，增大包膠層邊緣的承載能力。
在經過現場長達8個(ge) 月的運轉實驗過程中，針對皮帶輸送機的運轉工作進行了詳細的跟蹤調研，雨、霧、雪等惡劣天氣，改造後的輸送機均未發生過打滑或空轉的故障。
通過使用發現陶瓷包膠滾筒有如下優(you) 點：利用較低的輸送帶張緊力，減少了皮帶輸送機張緊裝置在現場作業(ye) 過程中的過度磨損，改善了係統的受力和穩定性，通過傳(chuan) 動滾筒和輸送帶間的較大摩擦力，減少了輸送帶和滾筒的磨損，延長了輸送機的安全使用壽命，確保了皮帶的運行能力和極強的耐磨性能，安裝施工容易，且維護成本低。
